1、小綠人充電樁

目前已在北京、上海、廣州、深圳等全國多坐城市開展業(yè)務(wù)，憑借先進的技術(shù)為電動車提供愈加智能保險的充電服務(wù)，也電動車自行車智能充電網(wǎng)絡(luò)為切入點，建設(shè)智能互聯(lián)網(wǎng)充電網(wǎng)絡(luò)，充電樁12小時自動斷電保護電池，無需辦卡、投幣，手機掃碼即可充電。

2、猛犸充電

為電動車出行提供充電服務(wù)，自助研發(fā)IOT和AI核心技術(shù)，解決充電業(yè)務(wù)難開展的問題。猛犸充電智能軟硬件的結(jié)合系統(tǒng)，在安全、全套服務(wù)上有檢測認(rèn)證，除了點位多、選擇全外，猛犸充電讓用戶只需手機掃碼即可完成充電。

3、充電小斑馬

基于大數(shù)據(jù)應(yīng)用的安全智能充換電服務(wù)商，提供安全高效的智能充電樁、充電柜、換電站等。為同城配送騎手、小區(qū)用戶提供安全智能換電服務(wù)。

4、天天充電

國內(nèi)較大的電動自行車充電業(yè)務(wù)服務(wù)商，專注于推動新能源出行和建設(shè)智慧城市，打造手機操控的便民智能充電樁，目前在全國二十余個地區(qū)有設(shè)立用戶業(yè)務(wù)服務(wù)部門。

5、小兔充電

小兔充充運用“物聯(lián)網(wǎng)+云服務(wù)+大數(shù)據(jù)+人工智能”等核心技術(shù)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的充電體驗，具有通過GPRS數(shù)據(jù)連接方式，用戶僅需一次掃碼確認(rèn)充電即可。

6、閃開來電

專注于智慧充電操作系統(tǒng)、低速電動車充電樁等相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動應(yīng)用相結(jié)合，通過云數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)智慧管理平臺，為用戶提供便捷的充電、結(jié)算等服務(wù)。

7、云易充

致力于將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電力自動化技術(shù)相融合，研發(fā)出了新一代的電動車智能充電樁，耐高溫、耐嚴(yán)寒，17道質(zhì)檢工序，31省實地測試，維度跨越超過70°塑造適應(yīng)全國各類天氣條件的安全穩(wěn)定產(chǎn)品。

8、尚億源

主要產(chǎn)品有：電動車智能充電站，電動汽車充電樁、智能充電柜、智能插座、智能開關(guān)等智能充電設(shè)備。產(chǎn)品有經(jīng)過第三方檢測機構(gòu)檢測并頒發(fā)了CQC認(rèn)證，產(chǎn)品有投保商業(yè)險，有平安保險公司承保。

9、車充安

車充安充電樁會實時監(jiān)控充電運行狀態(tài)，當(dāng)充電電流超過額定電流，或者有漏電的情況，系統(tǒng)會立刻切斷充電口電源并將上報系統(tǒng)。解決了目前市場上已有的大部分充電樁仍需要人工巡檢的問題。

10、超翔科技

掌握了智能控制、物聯(lián)網(wǎng)、大功率等核心研發(fā)能力，為全球客戶提供設(shè)備、平臺、用戶和數(shù)據(jù)運營服務(wù)。致力于低速兩輪車智能充電站和新能源汽車充電設(shè)備及各類智能充電設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)。

充電，可以說是解決新能源車主續(xù)航焦慮的特效定心丸。然而車主的續(xù)航焦慮除了來自車輛本身自帶的電池容量之外，充電速度還有充電樁設(shè)備的普及程度同樣也非常重要。說起充電樁，這國內(nèi)充電樁企業(yè)10強都有哪些呢？

1、特來電

特來電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車充電網(wǎng)的建設(shè)、運營及互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。截至2020年，特來電充電樁總數(shù)為15.7臺，位居全國第一。

作為充電樁運營龍頭企業(yè)，特來電的成長歷程并非一帆風(fēng)順。2014年國內(nèi)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場大幅放開，箱式電力設(shè)備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來電，擬向下游充電樁運營產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規(guī)模才有盈利可能。特來電成立后曾長期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營收58.06億元，凈利潤2億元，充電業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈虧平衡，這也意味著特來電終于開啟了盈利模式。

2、星星充電

星星充電的營業(yè)范圍覆蓋充電設(shè)備制造、充電樁運營、平臺服務(wù)等環(huán)節(jié)。據(jù)了解，星星充電的收入主要來源于充電設(shè)備銷售，其充電樁運營業(yè)務(wù)盈利規(guī)模較為有限。截止2020年，星星充電樁總數(shù)13.2萬臺。

與特來電不同，星星充電并沒有從成立之初就在技術(shù)和市場方面做大量鋪陳，而是選擇以外包的形式快速建設(shè)充電樁，搶占市場份額。但隨后，隨著市場地位漸趨穩(wěn)定，同時為了控制成本，星星充電兩年前開始進行核心部件研發(fā)，目前公司已研發(fā)出500kW液冷大功率充電樁，充電8分鐘可補充續(xù)航400km。

3、國家電網(wǎng)

提起國家電網(wǎng)這個名字，可以說是無人不知無人不曉。因為我們每個家庭的用電都由國家電網(wǎng)承擔(dān)，也可以說國家電網(wǎng)掌握著整個行業(yè)的命脈。占據(jù)如此重量級地位的國家電網(wǎng)在公共充電樁行業(yè)也沒有示弱，以北京五環(huán)內(nèi)為例，5公里之內(nèi)基本都可以找到國家電網(wǎng)的充電站。甚至一些偏遠(yuǎn)景區(qū)的停車場，同樣也能看到國家電網(wǎng)的電樁。截止2020年，國網(wǎng)公司總計運營充電樁8.8萬臺。

4、中國普天

中國普天同為中央企業(yè)，但百億級的資產(chǎn)規(guī)模與國網(wǎng)公司萬億體量對比仍有相當(dāng)差距，公司以信息通信技術(shù)的研發(fā)、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品制造、產(chǎn)業(yè)投資等為主營業(yè)務(wù)，旗下子公司普天新能源主要從事新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運營和服務(wù)。

2020年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國普天運營充電樁數(shù)量為14,152臺。相比之下，國網(wǎng)公司的體量優(yōu)勢中國普天無法企及，而民營企業(yè)特來電、星星充電的市場靈活性亦優(yōu)于中國普天。

作為深耕信息通信領(lǐng)域的企業(yè)，中國普天正在力求通過技術(shù)優(yōu)勢謀求差異化發(fā)展。普天新能源已與滴滴出行、神州優(yōu)車等科技出行領(lǐng)域企業(yè)達成合作，嘗試打通充電與車輛運營平臺接口，在充電運營和大數(shù)據(jù)服務(wù)方面創(chuàng)造更多可能性。

5、上汽安悅

上汽集團作為目前運營充電樁規(guī)模最大的車企，其下屬公司上汽安悅成立于2015年，主要從事新能源汽車配套充電設(shè)施生產(chǎn)、建設(shè)、運營、綜合服務(wù)等業(yè)務(wù)。上汽安悅2020年運營充電樁數(shù)量為17,822臺。其背后主要有上汽集團作為靠山，上汽安悅不但可以充分利用4S店的資源建設(shè)充電樁，而且上汽集團投資的共享出行平臺EVCard也為安悅創(chuàng)造了大量充電需求。

6、比亞迪

同樣作為車企代表，比亞迪在充電樁建設(shè)方面也做出了一定布局。從整車產(chǎn)業(yè)鏈來看：比亞迪在上游電池、電機、電控方面都做了嚴(yán)密部署，相應(yīng)產(chǎn)品幾乎全部自用；向下順延到充電服務(wù)，比亞迪2015年開始建設(shè)公共充電樁，2018年初保有數(shù)量達到4,640臺。但就在2018年，比亞迪主動放棄了交流快充樁業(yè)務(wù)，致使2020年運營充電樁總數(shù)銳減至1,210臺。

這其中主要是因為目前直流樁是快充的主流，發(fā)展成熟應(yīng)用廣泛，除比亞迪以外，其它品牌新能源車型基本不支持交流快充，普及交流快充技術(shù)的難度比較大。而且加裝快充模塊和交直流變壓器，會提高充電樁和電動汽車的制造成本。因此比亞迪的斷腕，或許可以成為一種以退為進的策略。

7、國電南瑞

國電南瑞是國網(wǎng)公司旗下的子公司，主要從事電力自動化及保護、電力電子、智能化電氣設(shè)備等的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、工程服務(wù)與工程總承包。該公司是國家電網(wǎng)沿高速公路已建充電站的主要設(shè)備供應(yīng)商，2015年中標(biāo)充電設(shè)備1.77億元，在中標(biāo)主體中所占份額最大。技術(shù)專長與國網(wǎng)公司的需求支持無疑成為國電南瑞的王牌。

8、奧特迅

深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司是大功率直流設(shè)備整體方案解決商，成立于1998年，是直流操作電源細(xì)分行業(yè)的龍頭企業(yè)。

2009年，其開始進入電動汽車充電領(lǐng)域，聚力于直流操作電源的研發(fā)生產(chǎn)，目前其高頻智能化充電模塊已作為成熟產(chǎn)品得到較為廣泛的落地應(yīng)用。另一款產(chǎn)品矩陣式柔性充電堆也已投入運營，據(jù)稱一套充電堆可滿足64輛純電動出租車或720輛社會乘用車的充電需求。而奧特迅第二代充電技術(shù)集約式柔性公共充電堆則打破了一車一樁的模式，有望緩解交通能源、空間緊張的問題。

9、電動未來

電動未來是一家電動汽車充電領(lǐng)域B端服務(wù)提供商。公司成立于2015年，旗下產(chǎn)品充電樁APP同年上線。此款A(yù)PP主要用于協(xié)助車主查找充電樁、完成支付，同時支持路徑規(guī)劃、智能推薦、充電記錄等功能。2015年正處于新能源汽車爆發(fā)式增長期，充電樁建設(shè)還沒有跟上，充電樁APP為找樁難的消費痛點提供了一種可行的解決方案。

從合作方的角度出發(fā)，電動未來一方面為中小型企業(yè)搭建充電樁運營管理后臺，另一方面也在利用數(shù)據(jù)互聯(lián)為特來電、上汽安悅等大型企業(yè)引流。作為聯(lián)動充電樁運營商與電動汽車車主的媒介，B、C兩端的廣泛接入都會給運營-服務(wù)-消費者三方創(chuàng)造更多利益。

10、云杉智慧

云杉智慧成立于2015年，業(yè)務(wù)涵蓋電動租賃車運營、電動公務(wù)車運營、電動通勤車運營等電動車綜合運營服務(wù)，以及充電設(shè)施的投資建設(shè)運營、智能管理系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用等。2020年公司運營充電樁數(shù)量為7,845臺。

1.龍源電力：龍源電力是國內(nèi)唯一一家上市公司充電樁充電模塊廠家，其主營業(yè)務(wù)是新能源汽車充電設(shè)備的研發(fā)、制造和銷售。公司的主要產(chǎn)品有交流充電樁、直流充電樁、充電樁充電模塊等。龍源電力在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量上有著突出的優(yōu)勢，是國內(nèi)充電設(shè)備的領(lǐng)軍企業(yè)之一。

2.恒大汽車：恒大汽車是一家新能源汽車企業(yè)，其充電樁充電模塊主要用于自家的新能源汽車充電需求。恒大汽車在充電技術(shù)方面有著不俗的實力，同時也在充電樁的設(shè)計和制造上有著較高的水平。

3.深圳市特來電充電設(shè)備有限公司：特來電是國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車充電服務(wù)提供商，其主要產(chǎn)品有充電樁、充電模塊、充電服務(wù)等。特來電在充電服務(wù)方面有著強大的平臺優(yōu)勢，能夠提供全面的充電服務(wù)解決方案。

4.寧德時代：寧德時代是國內(nèi)知名的新能源汽車電池企業(yè)，其充電樁充電模塊主要服務(wù)于電動汽車的充電需求。寧德時代在電池和充電技術(shù)上有著深厚的積累，同時也在充電樁充電模塊的設(shè)計和制造上擁有較高的技術(shù)水平。

科陸公司，科陸公司是重點高新技術(shù)企業(yè)，成立于1996年，專業(yè)從事用電管理系統(tǒng)、電子式電能表、標(biāo)準(zhǔn)儀器儀表及軟件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

首先肯定回答：英可瑞不是充電柱龍頭。是深市創(chuàng)業(yè)板的上市公司，股票代碼300714，充電樁核心零部件制造商，體量太小，不足以成為龍頭。

答:充電樁概念龍頭股系票有這些，中能電氣、許繼電器、奧特迅、順鈉股份、萬馬股份、通合科技、英可瑞、特銳德、英飛特、科陸電子、和順電氣、動力源、英威騰、易事特、中天科技、泰永長征等。

2021年充電樁龍頭上市公司有：

1、廣安愛眾600979：充電樁龍頭股。

2020年實現(xiàn)營業(yè)收入22.69億元，同比增長2.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.89億元，同比增長-23.04%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.7億元，同比增長-18.69%。

深能愛眾公司經(jīng)營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網(wǎng)、城市廢水、工業(yè)廢水零排放項目的開發(fā)、建設(shè)及運營；售電業(yè)務(wù)。

2、特銳德300001：充電樁龍頭股。

2020年實現(xiàn)營業(yè)收入74.21億元，同比增長10.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.73億元，同比增長-35.96%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤6193萬元，同比增長-59.06%。

公司擬投資6億元成立“青島特銳德汽車充電有限公司”，從事汽車充電系統(tǒng)研發(fā)及充電運營等相關(guān)服務(wù)。

充電樁概念股其他的還有：朗特智能、四會富仕、勝藍股份、金現(xiàn)代、英杰電氣等。