如果小區(qū)充電車位被油車占了，可以采取以下措施：

聯(lián)系車主：首先可以嘗試聯(lián)系占位車主，說明情況并請求其將車輛移開。

尋求物業(yè)幫助：如果聯(lián)系車主無果，可以向物業(yè)或其他管理部門尋求幫助，他們可能會采取一些措施來解決問題。

投訴或報警：如果以上兩種方法都沒有解決問題，可以向相關部門投訴或報警，以便有關部門采取適當?shù)拇胧?/p>

安裝停車鎖：考慮在充電車位上安裝停車鎖，以防止其他車輛占用。

總之，解決此類問題需要耐心和合理處理，尋求合適的方法來保護自己的權益同時也要尊重他人的權益。

支持自(專)用充電樁共享改造。對支持自(專)用樁共享改造的物業(yè)給予補貼，補貼標準為500元/樁，由充電企業(yè)代為申請；給予充電設備補貼政策，充電設施(含解決油車占位的停車設施)按充電設備金額的50%標準給予補貼，直流充電設施千瓦補貼上限600元，交流充電設施千瓦補貼上限300元。

直流充電樁。在中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設補貼；在市內(nèi)高速公路服務區(qū)新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設補貼；在市內(nèi)新建單樁功率不低于350千瓦的超高壓充電樁，給予400元/千瓦的一次性建設補貼。交流充電樁(含小功率直流充電樁)。在市內(nèi)新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設補貼。此次政策是為加快新能源汽車推廣應用，加大充換電基礎設施建設力度，充分發(fā)揮財政資金使用效益，按照國家要求，結合我市實際而制定的。重點在于支持充換電基礎設施“短板”建設和配套運營服務等。在新能源公交車購置補貼方面，明確對在市內(nèi)購買和首次注冊登記并符合國家及本市規(guī)定條件的新能源公交車，在獲得國家購置補貼后，可按要求申領重慶市購置補貼，補貼標準在2021年基礎上退坡20%，技術要求按照國家標準執(zhí)行。具體看，我市新能源公交車購置補貼約為同期國家購置補貼標準的20%，非快充類純電動公交車、快充類純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車，單車補貼上限分別為1.3萬元、0.94萬元、0.55萬元。

充電樁的分類？

1、以安裝條件進行分類，主要分為立式充電樁和壁掛充電樁立式充電樁無需靠墻，適用于戶外停車位或小區(qū)停車位，而壁掛式充電樁螞坦敗必須依靠墻體固定，適用于室內(nèi)和地下停車位。

2、以服務對象進行分類，主要分為公共充悶顫電樁、專用充電樁和自用充電樁。公共充電樁由政府機關等具有公共服務性質(zhì)的機構置辦，服務對象面向任何電動汽車車主，例如公共停車場。而專用充電樁多為企業(yè)建造，服務對象為客戶和內(nèi)部人員，例如商場停車場信者。自用充電樁為私人充電樁，安裝于私人領域，不對外開放。

3、以安裝地點防護等級進行分類,主要分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁。

4、以充電接口的數(shù)量進行分類，主要分為一樁一充和一樁多充。目前市場上充電樁以一樁一充式為主，在公交停車場這樣大型停車場中，需要多充式充電樁,同步支持多臺電動車充電,不但加快充電效率，也節(jié)省了人工。

5、以充電類型進行分類，主要分為交流充電樁和直流充電樁。

7天。電力企業(yè)會同用戶或其委托的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)、小區(qū)物業(yè)服務企業(yè)到現(xiàn)場進行用電、施工可行性勘察。對于符合充電設施建設條件的，電力企業(yè)在7個工作日內(nèi)正式答復供電方案，用戶應在有效期內(nèi)辦理確認手續(xù)。

1、給予充電設備補貼政策

充電設施(含解決油車占位的停車設施)按充電設備金額的50%標準給予補貼;直流充電設施千瓦補貼上限600元;交流充電設施千瓦補貼上限300元。